Aus Spörle-Silikonformen entstand diese Bahnunterführung. Die Bahnunterführung wurde eingegipst. Ebenfalls aus einer Spörle-Silikonform entstand dieses doppelte Tunnelportal. Hier noch nicht farblich behandelt. Ein weiteres Tunnelportal nach dem Einbau. Die Gipsrohlinge werden im ersten Verarbeitungsschritt mit einer hellen Farbe, in diesem Fall hellbraun gestrichen. Die verwendete Farbe wird sehr stark mit Wasser verdünnt. Die sichtbaren Fugen werden mit sehr feinem Sand, der mit Ponal und der verwendeten Farbe angemischt wird, zugespachtelt. Siehe die roten Pfeile.

Jetzt muß nur noch begrünt werden. Das gleiche Tunnelportal, nun farblich behandelt. Bei dieser Unterführung handelt es sich um einen Auhagen-Bausatz, der noch farblich behandelt wurde. Vor das herausnehmebare Element zur Bedienung des Schattenbahnhofes soll eine Stützmauer gesetzt werden. Hierzu werden die Gips-Rohlinge aus Spörle-Silikonformen gegossen. Im nächsten Schritt werden die getrockneten Teile mit einer stark verdünnten, aus schwarz, braun und grün gemischten Lasurfarbe überstrichen. Dieser Vorgang kann ggfs. wiederholt werden, wenn die Teile zu hell erscheinen. Das fertige Teil wird eingepaßt. Die Farben auf diesem Bild stimmen nicht, da sie durch das Kunstlicht stark ins rote verfälscht werden. Im Original ist die Stützmauer wesentlich heller. (siehe Bild oberhalb)